W czwartek, 14 marca 2024 r. odbyła się konferencja prasowa, symbolicznie na niedokończonym Węźle Karwiny, w której poinformowaliśmy o złożeniu do NIK zawiadomienia o nieprawidłowościach przy budowie węzła.✌️

Jednak na tym nie koniec! ✅ Nasi kandydaci Gdyńskiego Dialogu do Rady Miasta (Bartłomiej Austen, Natalia Kłopotek-Główczewska, Szymon Jaros, Aneta Błaszczyk, Jarosław Zyguła) oraz radna miejska Mirosława Król przedstawili 21 postulatów programowych, tzw. „Oczko GD dla dzielnic południowych”, czyli Dąbrowy, Karwin, Wielkiego i Małego Kacka.

✍️ Skończenie inwestycji budowy Węzła Karwin w tym pętli autobusowej, autobus 147 do pętli PKM Karwiny

✍️ Kompleksowa poprawa jakości ulic i chodników, w tym oznakowania poziomego

✍️ Zwiększenie częstotliwości kursów PKM, przywrócenie możliwości dojazdu zbiorkomem do lotniska (Gdańsk, nie Kosakowo 😊 gdzie obecna władza skasowała autobus Gdynia/lotnisko, a PKM jeździ zbyt rzadko)

✍ ,,Zielona fala” na Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej

✍ Utwardzenie ulic w Kacku – ul. Nowodworcowa i przede wszystkim na Kaczych Bukach

✍️ Zerówka dla SP 20

✍️ Apteka w górnym Małym Kacku

✍️ ulica Strzelców- zbudowanie infrastruktury rekreacyjno – sportowej.

✍️ rozładowanie konfliktu z mieszkańcami ościennych dzielnic Kacka w związku z działalnością Leśnej Strzelnicy w Lesie Bernadowskim,

✍️ Odbudowa mostków na rzece Kaczej w obrębie dolnego Małego Kacka.

✍ Powołanie grupy ekspertów do spraw dzików

✍️ Basen Karwiny – pełne otwarcie w wakacje

✍️ Zielone leśne strefy relaksu w dzielnicach

✍️ Odkorkowanie bocznych ulic na Dąbrowie, czyli otwarcie Lubczykowej i prawoskręt z Miętowej na Wiczlińską.

✍️ „Zielona strzałka” z Nowowiczlińskiej na Koperkową, a z Obwodnicy na Nowowiczlińską, oraz ze Starodworcowej (SP20)

✍️ Połączenie pieszo-rowerowe Dąbrowy z Wiczlinem

✍️ Rozwój lokalnych centrów, ryneczków.

✍ Parki kieszonkowe i zadbanie o istniejące tereny rekreacyjne – np. Turzycowe Błoto i Jezioro Kackie

✍️ Priorytetowe bezpieczeństwo dla dzieci idących do szkoły. Przykładem przejście dla pieszych na Nowowiczlińskiej, które jest drogą do szkoły dzieci zamieszkujących ulicę Jarzębinową, Anyżowa i okolic.

✍️ Zwiększenie kompetencji i budżetów Rad Dzielnic, nowy statut dla Rad Dzielnic.

✍️ Utworzenie liceum lub szkoły ponadpodstowej w okolicach Dąbrowy w odpowiedzi na potrzeby edukacyjne uczniów

Kolejne spotkanie otwarte za nami. W czwartek (16.03) w siedzibie Gdyńskiego Dialogu na Starowiejskiej 7 dyskutowaliśmy o stanie #komunikacji #zbiorowej w Gdyni.
◾️Bieżąca sytuacja w gdyńskiej komunikacji miejskiej nie jest optymistyczna. W ciągu ostatnich 8 lat dokonano wielu cięć częstotliwości kluczowych linii komunikacyjnych. Bieżący rok – 2023 – zaczął się wręcz koszmarnie – dokonano drastycznych cięć m.in. całkowicie likwidując 11 linii, zmieniając częstotliwość kursowania lub skracając trasę. Wywołało to protesty zarówno mieszkańców jak i wielu rad dzielnic. W kwietniu będą kolejne podwyżki cen biletów.
👉Łącznie od czerwca 2022 ceny wzrosną o koszmarne 58%. ‼️
Zdaniem uczestników spotkania wspomniane zmiany idą w złą stronę.
◾️Podczas dyskusji kilkukrotnie pojawiał się postulat poprawy dostępności komunikacji zbiorowej przez wykorzystanie przewozów kolejowych.
◾️Pojawiały się także głosy o konieczności poprawy skomunikowania połączeń przesiadkowych, a także poddano w wątpliwość sens utrzymywania osobnej taryfy dla linii pospiesznych.
Serdeczne podziękowania dla Szymona Jarosa za poprowadzenie spotkania, a mieszkańcom Gdyni za obecność i aktywne uczestnictwo.

Redaktor Łukasz Kamasz na łamach serwisu gdynia.naszemiasto.pl napisał artykuł na temat krytyki związanej z podwyżkami cen biletów w Gdyni. W tekście wypowiedział się nasz ekspert w tej dziedzinie – Szymon Jaros.

„- Uzależnienie kosztu przejazdu od liczby przystanków jest oderwane od realiów gdyńskiej komunikacji miejskiej – uważa Szymon Jaros, radny dzielnicy Karwiny z Gdyńskiego Dialogu. – Progiem do tego by podróżować taniej będzie zaledwie 5 i 10 przystanków. Przeciętna linia trolejbusowa czy autobusowa 5 i 10 przystanków pokonuje w mniej niż odpowiednio 10 i 20 minut. Licząc taką ilość przejazdów nie sposób dojechać do takich dzielnic jak KarwinyChylonia czy Oksywie. O dalszych dzielnicach nie wspominając.”

W środę (04.01) na spotkaniu „Co z tą Gdynią” mówiliśmy o Problemach gdyńskiej komunikacji miejskiej 🚌. Nie minęła nawet doba, kiedy dotarła do nas informacja, że ceny biletów znów idą w górę.

Jako Gdyński Dialog – mówimy stanowcze NIE takiej polityce dotyczącej transportu zbiorowego w Gdyni. Zachęcamy do lektury materiału na ten temat przygotowanego przez Szymona Jarosa.