Zapraszamy do lektury ciekawej rozmowy z Aleksandrą Kosiorek, która ukazała się na łamach internetowego serwisu Radia Eska.

Czego w Gdyni brakuje najbardziej?

Aleksandra Kosiorek: Partnerstwa pomiędzy mieszkańcami a władzami miasta. Obecnie gdynianki i gdynianie czują się w mieście jako obywatele drugiej kategorii, sublokatorzy. Decyzje są podejmowane ponad ich głowami, bez wysłuchania ich głosu i opinii. Wiem, że nigdy nie zadowoli się wszystkich, ale stara dobra paremia łacińska, będąca jednocześnie zasadą procesów sądowych, mówi, że zawsze należy wysłuchać drugiej strony (audiatur et altera pars). Zasadę tę stosuję zawodowo od lat, chcę ją przenieść do działania naszego samorządu.

https://www.eska.pl/trojmiasto/wybory-samorzadowe-2024-w-gdyni-rozmowa-z-kandydatka-aleksandra-kosiorek-aa-sy7e-B9wB-dBFU.html

Rozmowę przeprowadziła red. Monika Czekańska

Przed nami jest kolejne spacer z cyklu spotkanie z mieszkańcami. Teraz Aleksandra Kosiorek otrzymała zaproszenie na Pogórze Dolne. Jeżeli macie ochotę przyłączyć się do spaceru to serdecznie zapraszamy, 24 lutego, w sobotę.

Pogórze Dolne
godz. 10:00

Miejsce zbiórki – przy rondzie UNRUGA/PUCKA/ZŁOTA

Do zobaczenia

Jest kolejna okazja, aby poznać Aleksandrę Kosiorek, naszą kandydatkę na prezydenta Gdyni oraz naszych kandydatów do Rady Miasta z Okręgu nr 1.

Aleksandra Kosiorek odwiedzi tym razem północną część Gdyni, wraz z zaangażowanymi społecznikami: Ireneuszem Trojanowiczem, Anetą Banach, Marcinem Chwiałkowskim, Anną Salomon, Beatą Wróbel oraz Maciejem Kaczorem, serdecznie zaprasza 27 lutego o godz. 18.00 do sali Robotniczej Spółdzielni Mieszkaniowej im. Komuny Paryskiej ul. Podgórska 14.

Przygotujcie pytania i przyjdźcie!

W serwisie internetowym Gazeta Bałtycka ukazał się obszerny wywiad, który przeprowadził redaktor Bronisław Waśniewski-Ciechorski z naszą kandydatką na prezydenta Gdyni – Aleksandrą Kosiorek.

Udało się pani, czy uda się Pani przekonać gdynian do siebie?
Część mieszkańców już przekonałam, część jeszcze przekonam. Na pewno nie wszystkich, ponieważ nie ma takiej osoby, która będzie odpowiadać absolutnie każdemu wyborcy. Jednak spotykam się regularnie z mieszkańcami i ich reakcje są pozytywne.

Gazeta Bałtycka

Zachęcamy do lektury

https://gazetabaltycka.pl/promowane/chcialabym-oddac-miasto-mieszkancom

Jest niepowtarzalna okazja, aby poznać Aleksandrę Kosiorek, czyli obywatelską kandydatkę na prezydenta Gdyni!

Możecie ją wysłuchać, zadawać pytania, dyskutować. To będzie czas dla Was.

Zapraszamy na spotkanie z Aleksandrą Kosiorek

28.02.2024, godz. 18:00 w sali Cech Rzemiosła i Przedsiębiorczości przy ul. 10 lutego 33 w Gdyni.

Jeżeli chcecie dowiedzieć się więcej, zapraszamy na stronę internetową: www.aleksandrakosiorek.pl

Zobacz kalendarz spotkań z mieszkańcami >>

📢 Drodzy Mieszkańcy Gdyni oraz wszyscy zainteresowani lokalnymi sprawami!

Gdynia zasługuje na więcej, dlatego z ogromną radością informujemy Was o ważnych propozycjach zmian w strefie płatnego parkowania, zaprezentowanych dzisiaj podczas konferencji prasowej Gdyńskiego Dialogu. 🚗🌆

1️⃣ Pierwsze 30 minut parkowania będą całkowicie BEZPŁATNE, a niedziele zostaną wyznaczone jako dni, w których parkowanie będzie darmowe przez cały dzień!

2️⃣ Płatne parkowanie będzie obowiązywać krócej, w godzinach 9-18, co pozwoli między innymi na lepszy rozwój biznesu wieczorowego.

3️⃣ Minimalna opłata za parkowanie wyniesie jedynie 0,50 zł zamiast 2 zł, co ma zminimalizować obciążenia finansowe dla mieszkańców i gości naszego miasta.

4️⃣ Nowe granice strefy płatnego parkowania nie powinny obejmować Cmentarza Witomińskiego.

5️⃣ Dla przedsiębiorców małych firm przewidujemy abonament, a mieszkańcy będą mogli skorzystać z abonamentu obejmującego strefę do 500 metrów od swojego miejsca zamieszkania.

6️⃣ Dodatkowo, planujemy wprowadzić wysyłkę powiadomień o braku opłaty pocztą, aby uniknąć ewentualnych kłopotów związanych z zapominalstwem.

🌟 Gdynia zasługuje na więcej, a te zmiany mają na celu usprawnienie systemu parkowania, uczynienie go bardziej przyjaznym dla mieszkańców i odwiedzających miasto. Dziękujemy za wszystkie Wasze wcześniejsze opinie i sugestie na ten temat.

👥 Aleksandra Kosiorek, kandydatka na prezydenta Gdyni, oraz Dawid Biernacik z Orłowa wraz z liczną reprezentacją Gdyńskiego Dialogu, wzięli udział w prezentacji tych zmian podczas konferencji prasowej, która odbyła się dzisiaj na Placu Górnośląskim w Orłowie.

#GdyńskiDialog #dlaGdyni #GdyniaZasługujeNaWięcej #Parkowanie #MieszkańcyDecydująCommentSuggest edits

Podobno w ogniu startuje się stal, a w deszczu i śniegu – dobry gospodarz miasta. Dlatego dziś nie było taryfy ulgowej. Mimo, że nikt po dobroci nie wychodził z domu, to jednak na rogu Jachtowej i Flagowej Aleksandrę Kosiorek przywitało zaskakująco duże grono mieszkańców Dębowej Góry. Chcieli nie tylko poznać obywatelską kandydatkę na urząd prezydenta Gdyni, ale i oprowadzić po okolicy, pokazując największe bolączki. Spacer był dość krótki, bo pogoda naprawdę dała do wiwatu – na szczęście gospodarz spotkania, Piotr Ananicz, był przygotowany na taki wariant i spotkanie przeniosło się pod gościnny dach pani Haliny Orłowskiej i jej Akademii Rozwoju Człowieka. Tam, przy kawie, herbacie i ciastkach rozmowa trwała dalej. Niesamowita jest wspólnota ludzi z tego terenu, połączonych nie tylko problemami i wyzwaniami, ale i sąsiedzką serdecznością. Poruszająca jest ich nadzieja na zmianę, na poważne potraktowanie i zmierzenie się z ich problemami braku dróg, dojazdów, oświetlenia, kłopotów edukacyjnych. Poruszające było też zaproszenie na sąsiedzkie ognisko w noc świętojańską, z nadzieją, że to będą odwiedziny nowej pani prezydent.

Bardzo dziękujemy za gościnę, opowieści o tym zapomnianym fragmencie Gdyni, nadziejach, rozczarowaniach i obserwacjach. Bardzo krzepi nas ta nadzieja na zmiany i wspólna diagnoza obecnej sytuacji w mieście. A pewnego radnego Samorządności z okolicy lojalnie ostrzegamy, żeby nie zapuszczał się w te tereny, bo ci ludzie nadal pamiętają złożone i nigdy nie dotrzymane obietnice.

Odwiedzamy kolejne dzielnice, spotykamy kolejne osoby a na tych spotkaniach rodzi się wzajemna ciekawość i porozumienie. Wierzymy, że takiej zmiany nam w Gdyni trzeba: administratorów miasta ciekawych ludzi, wrażliwych i zaangażowanych, z empatią ale i determinacją, by działać skutecznie. Widać, że i mieszkańcy na takich włodarzy czekają. Technokraci zupełnie się nie sprawdzają – ani ci obecni, ani ci, którzy niedawno zgłosili aspiracje.

Problemy z funkcjonowaniem, rozwojem i obecną silną uciążliwością EKODOLINY są wyzwaniem już teraz i będą w kolejnej kadencji. Dlatego silna reprezentacja Dialogu była dziś na sesji Rada Dzielnicy Pustki Cisowskie – Demptowo gdzie z grupą zainteresowanych mieszkańców omawiano plan działań i możliwe scenariusze. Wnajblizszym czasie planowane jest spotkanie z władzami spółki i reprezentacją największego udziałowca- czyli Gdyni. Mieszkańcy mają dość.

Aleksandra Kosiorek – profil publiczny dzięki za obecność I słuchanie.

Zachęcamy do lektury wywiadu z naszą kandydatką na Prezydenta Gdyni – Aleksandrą Kosiorek, który przeprowadziła pani red. Katarzyna Fryc. Rozmowa ukazała się w wydaniu papierowym oraz internetowym Gazety Wyborczej.

Liczyć na zwycięstwo to duży optymizm, ale jest ono możliwe. Istotne, by nie tracić z pola widzenia celu równie ważnego jak prezydentura, a może nawet ważniejszego. Jest nim odebranie Samorządności Wojciecha Szczurka większości w radzie miasta – mówi Aleksandra Kosiorek, kandydatka federacji Gdyński Dialog na prezydenta Gdyni.

Zachęcamy do lektury: https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,30410052,aleksandra-kosiorek-do-prezydenta-gdyni-trzeba-wiedziec.html

Budowa węzła Karwiny w Gdyni trwała ponad dwa lata i przez ten czas znacznie utrudniała życie mieszkańcom południowych dzielnic Gdyni. Wielokilometrowe zatory tworzyły się prawie codziennie, a często przejazd jednego kilometra zajmował ponad godzinę.

Po ogłoszeniu 3 listopada 2023 r. przez wiceprezydenta Marka Łucyka zakończenia prac oraz rozpoczęciu procedury odbiorowej Gdyński Dialog postanowił przeprowadzić obywatelską kontrolę tej inwestycji.

 – Dzięki działaniom radnej miasta z ramienia Gdyńskiego Dialogu Mirosławy Król udało nam się otrzymać ostateczny harmonogram prac uzgodniony z wykonawcą – mówi Aleksandra Kosiorek, prawniczka i kandydatka Gdyńskiego Dialogu na prezydentkę Gdyni w nadchodzących wyborach. – Jego lektura rzuciła nowe światło na inwestycję budowy Węzła Karwiny. Jest wiele wątpliwości, co do zasadności niektórych punktów harmonogramu i wydatkowania na nie środków. Jedno jest pewne, dopilnujemy, by za wielomiesięczne opóźnienie i wszelkie niezgodności z pierwotnym planem ktoś odpowiedział – dodaje Kosiorek

Jak miało być?

Pierwotnym celem inwestycji było zwiększenie liczby pasażerów transportu zbiorowego w Gdyni. Zakres projektu zakładał szeroko zakrojone prace obejmujące:

  • budowa parkingu na około 140 miejsc Park&Ride, około 50 miejsc Bike&Ride,
  • budowa buspasów w ciągu ul. Chwaszczyńskiej i Wielkopolskiej,
  • budowa pętli autobusowej w pobliżu przystanku PKM Karwiny,
  • przebudowa skrzyżowań w ciągu ul. Wielkopolskiej,
  • rozbudowa ul. Sopockiej z przebudową skrzyżowania,
  • rozbudowa ul. Strzelców wraz z pętlą autobusową na końcu ulicy;
Infografika: realizacja poszczególnych elementów na Węźle Karwiny wobec pierwotnych obietnic

Przedłużenie prac i aneks

Planowo prace miały się zakończyć 11 maja 2023 roku. W tym czasie poziom zaawansowania prac budowlanych wynosił jednak zaledwie około 65 proc. Prezydent Marek Łucyk zdecydował więc o podpisaniu z wykonawcą aneksu nr 4 w dniu 31 maja 2023 roku, czyli 3 tygodnie po pierwotnym terminie zakończenia pracy. Aneks ten wprowadził nowy termin zakończenia prac na dzień 3 listopada 2023 roku, oraz… dość drastycznie zmienił zakresu prac w ramach inwestycji. W toku kontroli Gdyńskiego Dialogu okazało się, że zaniechano łącznie prac o wartości 11,6 mln zł. Z zakresu zniknęły m.in.:

  • przebudowa ulicy Sopockiej, 
  • budowa parkingu P+R przy PKM Karwiny,
  • budowa pętli autobusowej przy PKM Karwiny.

– Z pierwotnie planowanych 101,7 mln zł zapisanych w umowie z wykonawcą pozostało 90,2 mln zł – mówi Bartłomiej Austen z Gdyńskiego Dialogu. – Żeby te pieniądze nie przepadły, a właściwie można też przypuszczać, że po to, by zwykli mieszkańcy się nie zorientowali, administrujący Gdynią zdecydowali się zlecić wykonawcy dodatkowe prace o wartości 7,8 mln zł. Na papierze zatem finalna różnica w kwocie nie jest więc duża: było 101,7 mln złotych, a jest 99,1 ml złotych – podsumowuje Austen

Wykonawca się spóźnił, więc należy mu za to dopłacić?

Pierwotnym terminem zakończenia prac zapisanym w umowie był 11 maja 2023 roku. Wykonawca tego terminu nie dotrzymał. Zamiast rozpocząć naliczanie kar umownych, w ramach aneksu nr 4 zdecydowano się… dopłacić wykonawcy 1 148 176 zł! Powodem uzasadniającym dopłatę jest to, że przez dodatkowe 6 miesięcy, między majem a listopadem, wykonawca musi utrzymać plac budowy. 

Był parking Park&Ride, będzie parking Korzenna 1? Po zakończeniu inwestycji węzeł przesiadkowy… praktycznie nie powstał

Z lektury dokumentów, jakie posiadamy wynika, że w aneksie nr 4 z dnia 31 maja 2023 roku zdecydowano się zastąpić „jednopoziomowy parking Park&Ride na 140 miejsc” czymś, co nazwano w harmonogramie „parking Korzenna 1”. Co ciekawe, z pierwotnego projektu parkingu Park&Ride zniknęły systemy zliczania miejsc postojowych, płatnego parkowania oraz monitoringu. Nie będzie też tablic informacyjnych. Łącznie zrezygnowano w ten sposób z prac o wartości 1,6 mln zł. W ich miejsce wprowadzono nowy parking Korzenna 1, którego budowa zakłada wyłącznie prace drogowe oraz wykonanie oświetlenia. Powyższych systemów zliczania miejsc, płatnego parkowania czy monitoringu nie ujęto. Jednak jego koszt ma wynieść 1,8 mln zł czyli o 200 tys zł drożej.

Trasy rowerowe, które budowano zanim pojawiły się w harmonogramie

Kolejną pracą dodatkową zleconą w ramach aneksu nr 4 z dnia 31 maja 2023 roku są trasy rowerowe wzdłuż ulic Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej. Pierwotnie miało ich nie być i w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) wyraźnie jest napisane, że przetarg ich nie obejmuje. W aneksie nr 4 jednak nagle się pojawiają. Zleca się wykonanie tras na odcinku od ul. Gryfa Pomorskiego do Źródła Marii i potem dalej od Źródła Marii do PKM Karwiny.

 – Dziwi nas to, że te zapisy pojawiają się tak późno, choć prace nad ich budową trwały już w 2022 roku – komentuje Aleksandra Kosiorek. – Mówiąc prościej: wykonawca przystąpił do ich budowy zanim w ogóle otrzymał na tę budowę zlecenie. Drugim zaskoczeniem jest ich wartość. Za łącznie około 1 km długości dróg rowerowych płacimy 1,4 mln zł. Tak, to my mieszkańcy dołożyliśmy się do węzła przesiadkowego, który, jak się okazuje, wcale węzłem przesiadkowym nie jest – dodaje. 

Nowy mikrobuspas

Kolejną zmianą wprowadzoną przez aneks nr 4 jest powstanie buspasa pomiędzy ulicami Zapolskiej a Małe Karwiny. 

– To ciekawy zapis, bo tego buspasa, o długości zaledwie około 150 m, nie było w pierwotnych wymaganiach przetargowych – zauważa Austen.  Na mocy aneksu został zbudowany za kwotę 639 tys zł. To bardzo drogi buspas, bo jego zaledwie jeden metr kosztował nas aż 4 300 złotych – podaje.

Co powstało?

Wiceprezydent Marek Łucyk twierdzi, że prace budowlane zakończyły się 3 listopada 2023 roku i przystąpiono do procedury odbiorowej. Gdyński Dialog zweryfikował więc, co zostało wykonane według stanu na dzień 10 listopada 2023 r.

– Przyjeżdżając na miejsce od razu widać, że tu, gdzie miał pojawić się parking Park&Ride, obecnie zwany “parkingiem Korzenna 1”, jest ciągle biuro budowy – mówi Szymon Jaros z Gdyńskiego Dialogu, radny dzielnicy Karwiny. – Nie wygląda, jakby prace nad budową parkingu w tym miejscu się rozpoczęły. W mojej ocenie tego elementu inwestycji może się nie udać wykonać w ciągu kilku tygodni, a co za tym idzie, rozliczenie go w ramach środków unijnych może się nie powieść – z obawą dodaje Jaros

Marek Łucyk zapewne też musiał to zobaczyć i pewnie zdaje sobie z tego sprawę – mówi obecny na wizji lokalnej Bartłomiej Austen. – Czy parking jednak powstanie i z których pieniędzy panowie Łucyk i Szczurek zapłacą za jego budowę wykonawcy, tego nie wiem. Jest cień szansy, że parking z opóźnieniem, ale jednak zostanie zbudowany. Gdyński Dialog będzie to monitorował – zapowiedział Austen

Kolejną kwestią jest skrzyżowanie z ul. Sopocką oraz pętla autobusowa obok stacji PKM Karwiny. Te elementy nie powstały i już wiadomo, że w tym etapie na pewno już nie powstaną. Zrezygnowano z ich budowy podpisując z wykonawcą aneks nr 4. Kolejny etap inwestycji zakłada budowę nowych wiaduktów nad linią kolejową i zapewne wtedy możemy się spodziewać realizacji tych brakujących elementów.

Obraz zawierający tekst, zrzut ekranu, Czcionka, numer

Opis wygenerowany automatycznie

 Kosiorek: “Trzymamy rękę na pulsie”

Gdyński Dialog monitoruje przebieg inwestycji budowy Węzła Karwiny od wielu miesięcy. Dzięki naszej radnej Mirosławie Król mamy dostęp do dokumentów, które pozwoliły przeprowadzić niniejszą kontrolę.

– Już w styczniu mieliśmy poważne wątpliwości czy uda się zakończyć prace w terminie. Jak widać, mieliśmy rację – mówi Aleksandra Kosiorek. – Prac nie zakończono ani w pierwotnym terminie 11 maja 2023 r., ani w ostatecznym terminie 3 listopada 2023. r. Nasza kontrola pokazała jednak jeszcze coś. Możliwą niegospodarność w wydatkowaniu publicznych pieniędzy przez ekipę Wojciecha Szczurka. W wyniku kontroli znaleźliśmy kilka wydatków, które są sygnałami o potencjalnych nieprawidłowościach w prowadzeniu tej inwestycji. Nie pozostawimy tego bez echa i konsekwencji. Trzymamy rękę na pulsie – uspokaja Kosiorek. 

W przypadku nieprawidłowości przede wszystkim chodzi o:

  • Przyznanie wykonawcy wynagrodzenia o wartości 1,1 mln zł za utrzymanie placu budowy z powodu półrocznego opóźnienia,
  • Zastąpienie budowy jednopoziomowego parkingu P+R, budową “parkingu Korzenna 1”, droższego o 0,2 mln zł, mimo że zakres prac znacząco został zredukowany (brak systemu zliczania miejsc, poboru opłat, monitoringu),
  • Zlecenie po wysokich cenach prac dodatkowych, których nie było w SIWZ:
    • budowę dwóch nowych tras rowerowych o długości około 1 km za kwotę 1,4 mln zł,
    • budowę dodatkowego buspasa o długości około 100 m za kwotę 0,6 mln zł;

W związku z tym Gdyński Dialog podejmuje dalsze kroki i składa wniosek do Najwyższej Izby Kontroli o przeprowadzenie kontroli.